聚甲醛有均聚甲醛和共聚甲醛兩種。均聚甲醛是三聚甲醛的均聚體，共聚甲醛是三聚甲醛與少量二氧五環(huán)的共聚體。由于組成不同，分子結(jié)構(gòu)有差異，因此注塑加工性能上也有所不同。均聚甲醛在機(jī)械性能和耐熱性方面優(yōu)于共聚甲醛，而在加工性、耐酸堿性方面則是共聚甲醛優(yōu)于均聚甲醛。
 
根據(jù)汽車各組件技術(shù)性能的要求，可以選擇各種品級(jí)的尼龍，如PA/PPO合金可用于汽車外裝材料，這種材料能耐160℃以上的涂裝溫度。超韌尼龍可用于要求抗沖擊性的結(jié)構(gòu)件，如車頂、前方?jīng)_板，耐熱性較高的PA/PPS、PA/PAR、增強(qiáng)級(jí)的MXD6，以及玻璃纖維增的PA46，可用于汽車引擎的周圍部件。
 
大多數(shù)非增強(qiáng)、非填充的尼龍材料，由于安全性、耐油性、氣密性等優(yōu)點(diǎn)被允許用于消毒材料和食品包裝材料。由聚硅氧烷改性的尼龍IPN合金，可以改進(jìn)尼龍對(duì)血凝塊的粘性，廣泛用于導(dǎo)尿管。聚甲醛，簡稱POM，是密度高、高結(jié)晶性、外觀為乳白色的線型塑性工程塑料。
 
填充聚四氟乙烯的芳綸增強(qiáng)尼龍，因極好的耐磨性可制造汽車點(diǎn)火器和起動(dòng)器開關(guān)的滑動(dòng)齒輪。其他的汽車零部件包括空氣清濾器外殼、濾油器、汽車散熱器格柵、冷卻風(fēng)扇。燃料油管以及其他汽車軟管，可采用PA11和PA12。尼龍?jiān)陔娖鞴I(yè)上的應(yīng)用僅次于汽車工業(yè)，主要是阻燃了的玻璃纖維增強(qiáng)尼龍。
 
由于增強(qiáng)改性后，改善了吸水性、提高了尺寸穩(wěn)定性以及熱變形溫度，廣泛用于電動(dòng)工具的外殼、設(shè)備開關(guān)、總開關(guān)的功能零件，以及斷路器、接線柱、動(dòng)力制動(dòng)器外殼。具有高的抗電弧徑指數(shù)的尼龍，可用作發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼和電機(jī)外殼。家用電器、通訊器材和辦公設(shè)備可采用PA/PO的話PA/PPO、PA/ABS等尼龍合金，既有尺寸穩(wěn)定性高、耐沖擊等優(yōu)點(diǎn)，又有較好的表面外觀。
 
碳纖維和芳綸纖維增強(qiáng)的尼龍，性能優(yōu)良但價(jià)格過高，多用于軍工宇航等高技術(shù)領(lǐng)域，以及汽車工業(yè)等高品質(zhì)部件的需要。除此之外，通過其他改性手段開發(fā)的尼龍新品種，使尼龍注塑加工性能得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，拓展了市場，開辟了新的用途。汽車是最大的消費(fèi)市場，約占總量的30%。
 
機(jī)械工業(yè)應(yīng)用尼龍的歷史較早，主要是利用尼龍?jiān)趶?qiáng)度、耐磨、耐油等方面的優(yōu)勢。25%玻璃纖維增強(qiáng)的PA66是制作工程塑料保持架的最好材料，用量占塑料保持架用材的90%。MC尼龍因制件厚度幾乎不受限制，多用于重型機(jī)械的大中型齒輪、軸流風(fēng)機(jī)的輻輪。用四氟乙烯改性的增強(qiáng)尼龍可用來制作齒輪、凸輪、軸承等滑動(dòng)部件。
 
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